□華西網路行銷都市報特約評論員王艷明
  12月28日是春運火車票網購、手機客戶端、電話預訂的發售首日。在搶票大戰開戰不到買屋1小時後,新版鐵路官方售票網站12306卻遭遇大客流數度癱瘓,隨即又被曝出登錄串號疑部分旅客信息遭泄露。鐵總就此回應稱,由於首日訪問量驟增,短時間內出現部分旅客網購體驗不佳現象,鐵路部門已及時調配優化網絡資源。
  隨著鐵路系統建築設計實現政企分離,“公司化”的鐵總必須觀照消費者體驗以給民眾一個交代。只不過,在擁抱市場的行動上,鐵總仍舊顯得過於“保守”。在12306改版升級之後,網站相關人士即表態:春運期間其他瀏覽器搶票插件若影響了12306訂票網站正常使用,將繼續採取屏蔽措施。而首日購票大考中,不只訂票網站癱瘓,各種第三方搶票軟件也被半路截殺,無法順利搶票。由此可見,鐵總雖有了見賢思齊的意識,卻仍然排斥市場化的瀏覽器。
  不斷遭到網友吐槽和被公眾揶揄的12306,原本可以敞開胸懷與市場化瀏覽器展開技術合作。每逢12306網站不爭氣地被支票借款點癱,鐵路部門都將訪問量驟增列為罪魁。但是,每年的網購狂歡中,淘寶等市場化網站點擊量亦會單日過億,卻未見癱瘓罷工。可以肯定地說,12306網站如果與市場密切技術合作,將會是一個多贏的結果。
  12306網站要走出逢春運必癱的厄運,除了繼續強化市場化修行別無景觀設計選擇。一方面,不同客運方向或者不同鐵路局分別建設購票網站,可將目前大一統的12306網站進行拆分,以實現鐵路系統內部競爭;另一方面,鼓勵鐵路方面的購票網站引入市場化技術合作。
  封閉和壟斷只會增加買票成本、降低效率;沒有市場化瀏覽器們的競爭和追趕,就沒有12306的進步和改版。被市場競爭催逼著成長的12306,需要繼續放低身段,敞開胸襟擁抱市場、融入市場。(相關報道見12月29日《京華時報》)  (原標題:12306再癱瘓:市場化修行仍要加速)
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